корпусом и крышкой устанавливается паронитовая прокладка^ Внутри корпуса фильтра - отстойника на стержне установлен фильтрующий элемент 6, состоящий из 170 кольцевых алюминиевых пластин ** толщиной 0,15 мм. Пластины собраны на двух стойках 7 и зажаты пружиной 15 между шайбой 16 и тарелкой 17. Одновременно пружина прижимает фильтрующий элемент 6 к крышке 2 фильтра. Между тарелкой и крышкой поставлена прокладка 5. В пластинах ** фильтрующих элементов имеются отверстия 12, которые у всех пластин совпадают и образуют таким образом ряд вертикальных каналов, а также два ряда штампованных выступов 13 высотой по 0,05 мм, благодаря которым между пластинами образуются зазоры, равные высоте выступов. Таким образом, фильтрующий элемент может задерживать частицы размером более 0,05 мм. Топливный насос ( рис .5 ) Насос типа Б9Д - И, диафрагменный, с механическим приводом от эксцентрика, укрепленного на кулачковом валу двигателя, крепится двумя болтами к крышке распределительных шестерен в передней правой части двигателя. Между фланцем насоса и привалочной площадкой крышки установлена паронитовая прокладка толщиной 0, 6 мм. В корпусе насоса 22 имеются : диафрагма 6 в сборе с верхней 7 и нижней 5 чашками, уплотняющимися к тяге 16 медной шайбой; уплотнительЗ с располагаемым на нем стальным держателем и пружиной 15, рычаг привода насоса с осью, втулкой 20 и пружиной 18, рычаг ручного привода 1 с валиком 17 в сборе и возвратной пружиной. Ось рычага 21 плавающего типа уплотняется в корпусе с двух сторон резьбовыми заглушками. Валик ручного привода уплотняется в корпусе кольцевым резиновым уплотнителем. В головке 8 насоса, имеющий всасывающую и нагнетательную полости, установлены, посредством запрессовки обоймы, два впускных 9 и один нагнетательный 14 клапаны. Клапан состоит из обоймы, изготавливаемой из цинкового сплава, резинового клапана и латунной пластины, поджимаемых пружиной ( из бронзовой проволоки ) 3. Пластина клапана предназначена для исключения коробления клапана при отсутствии топлива в топливной системе. Над впускными клапанами в головке 8 устанавливается сетчатый фильтр 10, изготавливаемый из латунной сетки №016, завальцованной в каркасе. Крышка головки 12 двумя винтами ** крепится к головке 8. Между крышкой и головкой установлена бензостойкая резиновая уплотнительная прокладка 12. Для исключения попадания на диафрагму из двигателя горючего масла и картерных газов на тяге 16 диафрагмы имеется маслобензостойкий уплотнитель 3. Сверху на уплотнителе устанавливается стальное кольцо ( держатель ), в которое упирается нижний коней пружины 15.