Клапан 9 и воздух, проходящий через отверстия для снятия разрежения с распылителя, предотвращают подсос бензина через систему ускорительного насоса во время работы двигателя с большей частотой вращения коленчатого вала двигателя на постоянном режиме. Остальные системы карбюратора при этом работают как обычно. Управление карбюратором. ( рис. 9 ) Управление осуществляется педалью 8 с резиновой накладкой 1, кронштейн 5 которой закреплен на полу кабины, и системой тяг и рычагов привода. Дополнительно имеются тяга 31 ручного управления дроссельными заслонками и тяга 16 ручного управления воздушной заслонки. Воздушный фильтр. ( рис 10 ) Фильтр инерционно - масляного типа, с активной маслованной предназначен для очистки воздуха , поступающего в двигатель. Воздушный фильтр состоит из двух основных неразборных узлов: корпуса фильтра ** со специально выштампованной маслованной и поддоном с патрубком 10 для системы вентиляции, и фильтрующего элемента 1 с крышкой в сборе. В качестве набивки 12 фильтрующего элемента применяются интенсивно закрученные и термофиксированные капроновые нити диаметром 0,23 - 0,3 мм. Активность маслованны заключается в том, что при повышении нагрузок двигателя скоростной воздушный поток захватывает и доносит масло из маслованны в набивку, которое, разбрызгиваясь по всему ее объему, активно участвует в очистке воздуха от пыли. Фильтр крепится к карбюратору 5 винтом 2 и дополнительным кронштейном для исключения поломок карбюратора. Впускная труба. ( рис 11 ) Труба одноярусная ( с расположением впускных каналов в один ряд ) отлита из алюминиевого сплава. Кроме основного назначения - подвода горючей смеси от карбюратора к цилиндрам двигателя, - она служит одновременно крышкой полости толкателей, а также корпусом фильтра полнопоточной очистки масла. Впускные каналы трубы разделены на правый и левый ряды. Правый ряд питается от правой камеры карбюратора и соединяет его с 1,2,3 и 4 -м цилиндрами двигателя; левый соединяет левую камеру карбюратора с 5,6,7 и 8-м цилиндрами двигателя. Для обеспечения более равномерного распределения разрежения в каналах левого и правого рядов в перемычке, разделяющей ряды, имеются