7. Добавляем:
Цистерна дизельного топлива ЛБ 48-52 шп
Показания футштока ока 2.0 м
объем груза V = 17.6 куб.м,вес груза Р = 15.1 т при удельном
вес котельного топлива 0.86 т/ куб.м
аппликата центра тяжести Z = 2.16 м
8. Добавляем:
Цистерна дизельного топлива ПБ 48-52 шп. То же, что и в предыдущем пункте.
Суммируя графу моментов, получаем:
Mz=18671,3 тм
Суммируя графу весов, получаем весовое водоизмещение судна
D=3049.6т
Определяем аппликату центра тяжести 1руженою судна без учета в влияния свободных поверхностен жидких грузов:
Zg= Mz/D = 6.12м
Учет влияния свободных поверхностей жидких грузов производится с
помощью таблицы 15 путем введения поправки, повышающей центр тяжести
судна:
величина поправки для полученного водоизмещения 0.08 м условная апплпката центра тяжести судна Zg= 6.12 •0.08=6.20 м
По графику рис.21 определяем критическую аппликату центра тяжести судна
Z
Критическая аппликата больше полученной-следовательно,делаем вывод:
СУДНО ОТВЕЧАЕТ HОРМАМ ОСТОЙЧИВОСТИ PЕГИСТРА И НE НУЖДАЕТСЯ В БАЛЛАСТИРОВКЕ!
ОКОНЧАТЕЛЬНО ИМEEM:
весовое водоизмещение судна D= 3049.6 т условная аппликата центра тяжести судна Zg =6.20 м
По кривым элементов теоретического чертежа рис.22 находим:
осадка средняя d= 4.7 м
аппликата центра величины Zc=2.8 м
аппликата метацентра Zм=6,6м
начальная метацентрическая высота h=Zm-Zg= 6.6-6.2=0.4 м
Таблица статей нагрузки приведена в приложении 1.