3. Загрязнение карбюратора, засорение жиклеров

4. Неполное открытие воздушной заслонки

5. Неисправность в соединениях топливопадающей системы, прорыв
диафрагмы бензинового насоса

6. Загрязнен воздушный фильтр

7. Повышенная пропускная способность дозирующих элементов

8. Не работает ограничитель частоты вращения коленчатого вала двигателя:
а) заедание клапана датчика ограничителя
б) неправильная регулировка ограничителя
в) прорвана диафрагма исполнительного механизма
г) засорение жиклеров ограничителя

д) подсос воздуха через места соединений трубки разрежения с датчиком и
исполнительным механизмом ограничителя частоты вращения
9. Неправильная регулировка малой частоты вращения на режиме хо^стого
хода ( богатая смесь )

2.2. Диагностические регулировочные работы

Для того чтобы система питания работала надежно, необходимо соблюдать
частоту всех ее частей. При попадании воды и механических примесей в
клапаны и жиклеры возможна остановка двигателя или перебои в его работе.
Баки заправлять топливом необходимо только из чистой посуды через сетки и
фильтры ( например, замшу ). Нужно соблюдать сроки чистки топливных
баков, фильтров и других узлов системы питания.

Проверка плотности соединений.

Ежедневно перед выездом при хорошем освещении и работающем на
холостом ходу двигателе проверяют плотность соединений системы питания
и трубопроводов.

Подтекание топлива не только увеличивает его расход, но и придает
неопрятный вид автомобилю и создает угрозу пожара. Неплотности
устраняют подтягиванием накидных гаек или штуцеров ключом. При этом
на следует создавать большой момент затяжки, чтобы не сорвать резьбу.
Неисправные детали надо заменить.

Чистка, проверка и регулировка карбюратора

Надежность работы карбюратора в большой степени зависит от чистоты
приборов системы питания и чистоты топлива. Поэтому необходимо
применять все меры, предупреждающие попадание в карбюратор пыли,
грязи, посторонних частиц и примесей.