ТЕХНОЛОГИЯ ТРАНСПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА
. 
С одноэтажного склада оборудованного рамой для отправки груза на автотранспорт отгрузить материальные ценности в пакетах. Формирование пакета производится на складе на поддон размером 800 х 1200 мм грузоподъёмностью 1 т. Затем с помощью авто - или электропогрузчика загружается на автотранспорт 
Требуется: 1) Произвести расчёт технологической схемы механизированной перегрузки грузов. Образец схемы приложение 1 
2.	Теоретический вопрос: “Раскрыть содержание. Технологические схемы (карты) механизированной перегрузки грузов.” 
Исходные данные: Схема механизации погрузки и 
Среднесуточная масса выгрузки тарно-штучных грузов 
перегружаемого груза, т ------- 370 
Масса пакета, т-------------------- 0,7 
Масса единицы груза 
(ящика), кг-------------------------- 30 
Время рабочего цикла, с-------- 240 
Затраты труда на укладку 
1т груза в пакеты, чел-мин----- 7,0 
продолжительность работы 
склада, ч----------------------------- 7,0 
Краткое описание технологического процесса 
Автомобиль подъезжает задним бортом к раме склада, уровень днища кузова совпадает с уровнем подъездной рамы склада. Груз пакетируется двумя вспомогательными рабочими в штабеля ящиками по 30 кг веса и массой пакета 0,7 т. Уложенный пакет автопогрузчиком захватывается с поддона и перевозится в кузов автомобиля, где укладывается самим автопогрузчиком. Для переработки 370 т груза за сутки применяются 7 бортовых грузовых автомобилей, 14 вспомогательных рабочих. В период перегрузки вспомогательные рабочие пакетируют новый штабель 
  
Расчёт технологической схемы механизированной перегрузки грузов 
1. Количество подъёмно-транспортных машин по каждой предварительно выбранной технологической схеме 
N м = G гр / Q т * t р * k в , где 
G гр - среднесуточная масса отгружаемого груза , т; 
Q т - техническая производительность подъёмно-транспортных машин, т/ч; 
t р - продолжительность работы объекта по данной схеме, ч; 
k в - коэффициент использования подъёмно-транспортных машин по времени; k в = 0,6.....0,9 
N м = 370 / * 10,5 * 7 * 0,72 = 6,9916 » 7,0 (штук) 
2.	Определение потребного количества рабочих: 
Р общ. = Р мех. + Р всп. , (чел.) , где 
Р мех. - количество механизаторов, по количеству подъёмно-транспортных машин, чел; 
Р всп. - количество вспомогательных рабочих, необходимых для формирования пакетов, чел 
Р всп. = 60 * G п * ЗТ фп / Т ц , ( чел.), где 
G п - масса пакета, т; 
ЗТ фп - затраты труда необходимые на укладку (формирование) 1 т груза в пакеты, чел-мин; 
Т ц - время рабочего цикла подъёмно-транспортных машин, сек 
Р всп. = 60 * 0,7 * 7 / 240 = 1,225 » 2 (чел.) 
Р общ. = 2 * 7 + 7 = 21 (чел.) 
3.	Производительность подъёмно-транспортных машин: 
Q т (ч) = 3600 * G п / Т ц , (т/ч) , где 
Q т (ч) = 3600 * 0,7 / 240 = 10,5 (т/ч) 
4.	Расчёт основных показателей эффективности технологических схем механизации погрузочно-разгрузочных работ. 
1.	Часовая производительность по схеме: 
Q час = N м * Q т * k в , (т/ч) 
Q час = 7 * 10,5 * 0,72 = 52,93 » 53 (т/час) 
2.	Затраты труда на 1 т перерабатываемого груза: 
ЗТ = Р общ / Q час , (чел-час/ т) 
ЗТ = 21 / 53 = 0,3962 (чел-час / т) 
3.	Выработка на одного человека состава бригады: 
В = Q час. / Р общ , (т/ чел-час) 
В = 53 / 21 = 2,523 (т/ чел-час) 
4.	Уровень механизации: 
У м = [ S A м / ( S A м + S А р )] * 100 , % 
S A м - суммарный объём механизированных работ выполненных по схеме, тонно-операций; 
S A р - суммарный объём работ вручную выполненных по схеме, тонно-операций 
А м = G гр * k м , (т-оп.) ; А р = G гр * k р , (т-оп.), где 
G гр - количество перегружаемого груза, т; 
k м ; k р - коэффициенты соответственно механизированных и ручных работ 
k м = n эл. м / 3 , где 
n эл. м - количество основных элементов перегрузочной операции, выполняе - 
мых машиной 
k р = n эл. м / 3 , где 
n эл. р - количество основных элементов перегрузочной операции, выполняе - 
мых вручную 
k р = 1; k м = 1 
А м = 370 * 1 = 370 (т-оп.); А р = 370 * 1 = 370 (т-оп.) ; 
У м = 370 / 370 + 370 = 50% 
5.	Степень механизации: 
С м = [ S T м / ( S T м + S T p )] * 100, % , где 
S T м - суммарное количество механизаторов (чел.) или трудозатраты выполненные механизированным способом, чел-ч; 
S T м - суммарное количество вспомогательных рабочих (чел.) или трудозатраты выполняемые вручную, чел-ч 
С м = 1/ 1 + 2 = 33,3, % 
  
Технологический процесс по выполнению погрузочно-разгрузочных работ состоит из основных и вспомогательных операций 
К основным операциям относятся такие, которые входят в поцесс подъёма и перемещения грузов: 
•	захват и подъём; 
•	перемещение и укладка в штабель; 
•	взятие груза из штабеля и подача его на транспортное средство. 
	К вспомогательным операциям относятся: 
•	формирование пакетов вручную; 
•	застропка и отстропка груза; 
•	крепление и раскрепление; 
•	направление и оттяжка грузов при подъёме и укладке. 
	Целесообразность и эффективность использования различных видов машин обуславливается технологическими схемами механизированной перегрузки грузов, разрабатываются по различным вариантам перегрузки 
Вариантом перегрузки называется законченное по назначению перемещение груза. При обозначении варианта перегрузки указывается откуда и куда перемещается груз: 
•	вагон - автомобиль; 
•	вагон - склад; 
•	площадка автомобиль. 
	Различают прямые и ступенчатые (непрямые) варианты перегрузки. Передача грузов непосредственно с одного транспортного средства на другое является прямым вариантом. Все другие варианты, при которых перегрузка производится через склады или площадки временного хранения являются ступенчатым вариантом 
В пределах каждого варианта перегрузки может быть насколько вариантов механизации, т.к. для перегрузки одного и того же груза могут использоваться различные средства механизации. Вариантом механизации принято называть разновидность переработки грузов выполняемых с применением машин 
	Для оптимального выбора варианта механизации разрабатываются технологические схемы механизированной перегрузки грузов 
Технологическая схема механизированной перегрузки грузов представляет собой заранее разработанный и обоснованный расчётами рабочий документ, на основании которого планируется и выполняется технологический процесс погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) на различных объектах. Он отражает последовательность и порядок выполнения технологических операций ( по определённому варианту ) одной или комплексом подъёмно-транспортных машин 
Каждая схема механизации должна содержать следующие конкретные сведения: 
•	вид груза, для переработки которого предназначена схема; 
•	вид и количество погрузочно-разгрузочных машин	; 
•	графическое изображение погрузочно-разгрузочного места с характеристикой выполнения работ; 
•	расстановка транспортных средств, расстояние перемещения грузов, характеристика дорожного покрытия, место установки или пути движения подъёмно-транспортной техники; 
•	Сведения о количестве рабочих, потребных для выполнения ПРР по данной схеме; 
•	краткое описание технологического процесса и указания по технике безопасности; 
•	показатели эффективности работы по данной схеме; производительность труда; уровень механизации; выработка на одного человека, степень механизации и др... 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 2 
  
Подготовить к проектному заданию параметры склада для хранения тарно-штучных грузов 
Требуется: 1) Произвести расчёт ёмкости склада (количество одновременно хранимых грузов устанавливается проектными заданиями). Изобразить графически размещение груза в складе (план) 
2.	Теоретический вопрос. “Изложить основные положения по техническим средствам и способам проектирования ( ГОСТ-9078, 9570).” 
Исходные данные . 
Годовой грузооборот, тыс. т-----------30 
Срок хранения запаса груза, сут.------8 
Допускаемая нагрузка на пол, кг/м 2 -3500 
  
1.	Определение требуемой вместимости склада : 
Е скл = Q тр * Т зап / 365 , (т), где 
Q тр - годовой грузопоток, грузооборот, т; 
Т зап - срок хранения запаса на складе, суток 
Е скл = 30 000 * 8 / 365 = 657 (т) 
2. Полезная площадь склада при расчётной ( допускаемой нагрузке r ( т/м 3 ) определяется: 
F пол = Е скл / r , (м 2 ) 
F пол = 657 / 3,5 = 187,714 (м 2 ) 
3.	Полезная ширина склада: 
В пол = В скл - а , (м) , где 
а – размер проездов, м; 
а = а 1 + а 2 , (м) , где 
а 1 – ширина проезда электропогрузчика и другой машины, 3м: 
а 2 – расстояние от стены здания до штабеля , 0,5м 
Ширину склада возьмём по данным ГОСТ равной 12 м 
а = 3 + 2 * 0,5 = 4 (м) 
В пол = 12 - 4 = 8 (м) 
4.	Полезная длина склада: 
L пол = F пол / В пол = F пол / В скл - а , (м) 
L пол = 187,71 / 8 = 23,46 (М) 
5.	Общая длина склада: 
L общ = L пол + а 1 + 2а 2 , (м) 
L общ = 23,46 + 3 + 2 * 0,5 = 27,5 , (м) 
Примечание. Ширина рамы - 3м, дверь 3,4 х 3,5 м. Двери располагаются на расстоянии 6 - 12 м по длине склада 
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ: 
  
1.	Гриневич Г.П. Комплексно-механизированные и автоматизированные склады на транспорте. М.: Транспорт. 1990 год.; 
2.	Маликов О.Б., Малкович А.Р. Склады промышленных предприятий. Справочник. Л-д.: Машиностроение. 1989 год.4 
3.	Блидман А.Ф., Прохоров А.Г. Технология перегрузочных работ в речных портах. М.: Транспорт. 1990 год.; 
4.	Мостовой И.Ф. Эксплуатация портовых складов. Учебное пособие. М.: Транспорт. 1994 год..