Характеристика Дальневосточного экономического района 
ПЛАН ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЙОНА
1. Состав района.
2. Физико- и экономико-географическое положение района.
3. Природа района и природные предпосылки его развития.
4. История освоения территории и формирование 
хозяйственного комплекса района.
5. Население и трудовые ресурсы района.
6. Народнохозяйственный комплекс района
7. Территориальная структура расселения и хозяйства района.
В состав Дальневосточного экономического района входят : 
Приморский и Хабаровский (с Еврейской автономной областью) края , 
Республика Саха (Якутия) , Амурская, Камчатская (с Корякским 
автономным округом) , Магаданская (с Чукотским автономным округом) и 
Сахалинская области.
Главная особенность Дальневосточного экономического района в 
природном отношении - соседство с Тихим океаном и неразрывная связь 
с ним во всех отношениях. Дальний Восток омывают моря 
Тихоокеанского бассейна — Берингово , Охотское , Японское , образуя 
большой морской бассейн России. Все эти моря глубоководны , дно их 
очень неровное. Впадины часто сменяются подводными поднятиями и 
хребтами , берега обрывисты , слабо изрезаны , естественных 
защищенных бухт для стоянок судов мало.
От Тихого океана моря отделены цепью островов: Алеутских , 
Курильских , Японских. К востоку от них лежит одна из самых глубоких 
океанских впадин — Курило-Камчатская. Огромная протяженность морей 
по восточной окраине России обуславливает огромные различия в их 
климатических условиях. Если северная часть Берингова моря 
находится в субарктическом климате , то южная часть Японского лежит в 
области субтропического.
Растительный и животный мир морей Тихого океана намного богаче 
морей Северного Ледовитого океана. На мелководьях произрастают 
заросли морских трав и водорослей. Бурые водоросли , достигающие в 
длину 50 метров , образуют иногда настоящие подводные леса.
На островах очень много птиц: кайр , чаек , балканов , топориков , 
белобрюшек , глупышей. В настоящее время промысловую ценность в 
дальневосточных морях имеют тюлень , нерпа , белуха. У западных бе-
регов полуострова Камчатка ведется лов крабов.
Разнообразны рыбные ресурсы дальневосточных морей. Важнейшими 
рыбодобывающими районами являются акватории Камчатки , Охотского 
побережья , Амурский лиман , побережья Южного Сахалина и Приморья. 
На первом месте по значению стоят проходные лососевые рыбы — кета 
, горбуша , нерка , чавыча. На нерест они идут в Амур , в реки Охотского 
побережья , Камчатки и Сахалина.
В заливе Посьет Японского моря работает единственное в стране 
предприятие , где в естественных условиях моллюсков (гребешки , 
гигантские устрицы) — высокопитательных и обладающих лечебными 
свойствами.
Важнейшей особенностью экономико-географического положения 
Дальневосточного экономического района является большая 
удаленность от основного экономического потенциала России. Район 
расположен на восточной окраине страны , его отделяют не только от 
Москвы , но даже от индустриальных центров Сибири расстояния , 
измеряемые многими тысячами километров. И по прежнему 
единственным сухопутным путем остается Транссибирская магистраль , 
по которой расстояние от Москвы до Владивостока более 9300 
километров , что составляет примерно неделю езды на скором поезде.
Широкий выход к Тихому и Ледовитому океанам , пересечение морских 
путей в страны Тихоокеанского бассейна позволяют интенсифицировать 
внешнюю торговлю и участвовать в международном разделении труда.
В межрайонном разделении труда Дальний Восток выделяется 
производством цветных металлов , алмазов , слюды , добычей рыбы и 
морепродуктов , лесной и целлюлозно-бумажной промышленностью , 
судоремонтом и пушным промыслом. В сельскохозяйственном 
производстве Дальневосточный район специализируется на 
выращивании сои и оленеводстве. Все отрасли рыночной 
специализации основаны на использовании местных природных 
богатств. Дальний Восток играет важную роль в морских и 
внешнеторговых связях России. На экспорт Дальний Восток поставляет 
каменный уголь , лес , пушнину , рыбу и т.д. 
Природные условия Дальнего Востока отличаются резкой 
контрастностью , что обусловлено очень большой протяженностью 
территории с севера на юг. Большая часть территории занята горами и 
высокими нагорьями. Низменностями заняты лишь сравнительно 
небольшие площади по речным долинам. Наиболее обширная 
низменность находится в долине Амура и его притока Уссури. На 
значительной части района распространена многолетняя мерзлота , что 
затрудняет строительство и развитие земледелия. Горы имеют высоты в 
среднем 1000-1500 метров. Но отдельные вершины поднимаются до 
2000 метров и более. На Тихоокеанском побережье преобладают 
молодые горы , о чем свидетельствует вулканическая деятельность. На 
Камчатке действуют более 20 вулканов , крупнейший из них Ключевская 
Сопка , много гейзеров.
Моря , омывающие Дальний Восток , отличаются высокой 
ледовитостью. В первую очередь она свойственна арктическим морям 
Северного Ледовитого океана - Чукотскому и Восточно-Сибирскому. Но и 
моря Тихого океана - Берингово и Охотское - также холодные , с 
длительным ледовым периодом и потому трудны для плавания. Лишь в 
Японском море и в открытых водах северо-западной части Тихого 
океана , подверженных влиянию теплого течения Куросио , возможна 
круглогодичная навигация.
Большое значение для развития района имеют запасы полезных 
ископаемых. Межрайонное значение имеют руды цветных металлов и 
редких металлов. Это один из важнейших золотоносных районов 
России. Месторождения рудного и рассыпного золота сосредоточены в 
бассейнах Колымы , Алдана , Зеи , Амура, Селемджи , Буреи , на 
Чукотке и на склонах Сихотэ-Алиня. Оловянные , вольфрамовые , 
свинцово-цинковые руды открыты и разрабатываются в Республике 
Саха , Магаданской области , в отрогах Сихотэ-Алиня. Дальний Восток 
располагает большими запасами ртути. Основные месторождения 
расположены на Чукотке , в Якутии и Хабаровском крае. В Томмоте на 
верхнем Алдане разведаны уникальные месторождения слюды. 
Большое значение имеют месторождения алмазов северо-запада Рес-
публики Саха - "Мир", "Удачное" и др.
В Дальневосточном районе известны запасы железных руд. 
Наибольшее значение имеет Алданский железорудный бассейн с 
месторождениями Таежное , Пионерское , Сиваглинское , 
расположенный на юге Якутии.
Располагает Дальний Восток и большими запасами топливных 
ресурсов , особенно каменным и бурым углем. Однако крупные запасы 
угля расположены в Ленском бассейне , сильно удаленном от освоенных 
территорий. На юге Республики Саха расположен один из наиболее 
перспективных бассейнов коксующегося угля - Южно-Якутский. 
Остальные месторождения , сравнительно небольшие , разбросаны по 
территории района.
Выявлены на территории района нефтегазоносные провинции : на 
Сахалине, Камчатке , Чукотке , в Магаданской области , но 
разрабатываются пока только месторождения нефти Оха и Тунгор на 
севере Сахалина. Нефть высокого качества , но ее не хватает для 
удовлетворения потребностей района. Газ обнаружен в Лено-Вилюйской 
нефтегазоносной провинции. Это один из важнейших перспективных 
газоносных районов.
Располагает Дальний Восток и запасами нерудного сырья : мергелем , 
известняками , огнеупорными глинами , кварцевыми песками , а также 
серой , графитом , слюдой.
Гидрографическая сеть района очень обширна и многоводна. Среди 
наиболее крупных можно выделить бассейны Лены , Амура , Яны , 
Индигирки , Колымы и т.д. Реки концентрируют в себе огромные запасы 
гидроэнергии , богаты ценными видами рыб , являются транспортными 
путями , в том числе и зимой , когда по льду прокладываются зимники. 
Богат район и термальными водами. Горячие источники , особенно на 
Камчатке , питают реки , которые зимой не замерзают. С вулканической 
деятельностью связано происхождение гейзеров. Вода горячих 
источников содержит цинк , сурьму , мышьяк , имеет лечебное значение 
и открывает большие возможности для создания курортной базы.
Очень большое значение для экономики района имеют моря Тихого 
океана : Берингово , Охотское и Японское. Замерзая на сравнительно 
короткий период, они имеют рыбохозяйственное , зверопромысловое и 
транспортное значение. Здесь сконцентрированы крупнейшие в мире 
запасы лососевых рыб : кета, нерка , чавыча , обитают тюлени , моржи , 
котики. Леса на Дальнем Востоке покрывают около 260 млн. га 
территории района. В лесах произрастают лиственница , ель , пихта , 
кедр , широколиственные породы : дуб , ясень , клен и т.д.
Особенности физико-географического положения определили 
разнообразие природно-климатических условий - от резко 
континентального до муссонного климата юго-востока района,что 
вызвало неравномерность заселения и освоения района.
В северной части района климат исключительно суровый. Зима 
холодная , малоснежная , продолжается до 9 месяцев. Почти 
повсеместно многолетняя мерзлота. В Республике Саха находится 
полюс холода северного полушария. Однако теплое , хотя и очень 
короткое лето позволяет развивать земледелие в открытом грунте. В 
южной части района климат муссонного типа с холодной зимой и 
влажным летом. Вегетационный период в бассейне Нижнего Амура 
составляет до120 дней , и лишь на юге Приморья - до 190 дней. 
Большое количество осадков , выпадающих в летний период , вызывает 
сильное переувлажнение почв , что создает большие трудности для 
сельского хозяйства.
Вследствие суровости климата и удаленности территории Республика 
Саха и Магаданская область заселены очень редко. Освоение этих 
районов имеет очаговый характер.Более плотно заселены Хабаровский 
край и Амурская область.
Экологические проблемы Дальнего Востока имеют специфический 
характер , связанный с размещением производительных сил на 
необъятных территориях с различным уровнем освоенности. Нагрузка на 
окружающую среду носит не сплошной , а очаговый характер , который 
ведет к серьезным локальным нарушениям , при этом нужно иметь в 
виду , что большая часть района находится в зоне многолетней 
мерзлоты.
Современное состояние окружающей Среды требует самых 
неотложных мер. Дальневосточное отделение Академии наук России 
разработало Долговременную программу охраны природы и 
рационального использования природных ресурсов Дальнего Востока. В 
эту программу заложены принципы рационального пользования ресурса-
ми , сохранения уникального видового состава биоты , снижения 
генетических последствий загрязнения Среды. Открытие и заселение 
Дальнего Востока приходятся на 17-ый век и связаны с общим 
продвижением русских к берегам Тихого океана . Пути отрядов казаков-
первопроходевсначала пролегали по студеным морям Северного 
Ледовитого океана и рекам , лишь затем они направлялись в более 
южные территории вплоть до Приамурья и Приморья.
В 1632 году сотник Петр Бекетов проник от устья вверх по Лене и 
основал острог , получивший название Якутск , который вскоре стал 
центром Восточно-Сибирского края и опорной базой для дальнейших 
походов на восток и на юг.
В 1639 году И.Москвитин с отрядом казаков вышел к Охотскому морю , 
заложил острожек в устье реки Улья , обследовал на значительном 
протяжении побережье. В 1643-1646 годах В.Поярков совершил поход к 
низовьям Амура. В 1649-1652 годах Е.Хабаров осуществил две 
экспедиции в приамурские земли и основал там несколько городов - 
Албазин , Ачин и др. С.Дежнев и Ф.Алексеев на кочах (лодках) в 1648 
году достигли восточной оконечности Азии. Выступив из Анадырского 
острога , отряд В.Атласова добрался до Камчатки. По "челобитным" и 
"сказам" первопроходцев П.И.Годуновым в 1667 году была составлена 
карта - "Чертеж сибирской земли".
Важный этап в исследованиях Дальнего Востока связан со 
знаменитыми Камчатскими экспедициями под начальством Витуса 
Беринга и Алексея Чирикова (1725-1730 и 1733-1743 годах) , во время 
которых были определены очертания северной части Дальнего Востока , 
открыты Алеутские и Командорские острова , разрешен вопрос "сошлась 
ли Азия с Америкой". 
Географические открытия и обследования , сделанные в 18-ом веке , 
подготовили исторические плавания русских моряков вокруг света к 
берегам Дальнего Востока : И.Ф.Крузенштерна и Ю.Ф.Лисянского (1803-
1806 годы) , В.М.Головина (1807-1809 и 1817-1819 годах) , М.П.Лазарева 
(1813-1816 и 1822-1825 годах) , Ф.П.Литке (1826-1829 годах) и др. 
В 1849 году экспедицией Г.И.Невельского были установлены 
островное положение Сахалина и возможность выхода из устья Амура в 
море. На Дальнем Востоке были созданы опорные пункты : 
Петропавловск-на-Камчатке , Николаевск-на-Амуре , Владивосток.
Организованное заселение Дальнего Востока началось с 50-х годов 
19-ого века. Оно усилилось после отмены в 1861 году крепостного права 
и принятия законов о переселенцах.
Интерес к Дальнему Востоку возрос , когда в 1891 году началось 
строительство Транссибирской железной дороги. Были развернуты 
геологические , географические , экономические и другие исследования. 
Все это дало импульс к развитию производительных сил Дальнего Во-
стока : появились промышленные (горные , рыбные) и транспортные 
предприятия , расширились промыслы пушнины и морского зверя 
(котиков) , увеличилось сельскохозяйственное производство , возросла 
торговля.
Однако в целом Дальний Восток в экономическом отношении 
оставался крайне отсталым регионом царской России. Правительство 
видело в нем сырьевой "придаток" для метрополии. Использовались 
лишь те из природных богатств Дальнего Востока (золото , цветные 
металлы , пушнина , лососевые рыбы) , которые давали 
предпринимателям высокие прибыли. Важные позиции в экономике 
Дальнего Востока занимали иностранные монополии , безжалостно 
эксплуатировавшие его ресурсы и население.
Вплоть до 1917 года Дальний Восток оставался слабонаселенной 
территорией. Развитие производительных сил Дальнего Востока в годы 
Советской власти привели к увеличению численности населения : в 1920 
году в районе проживало 1.2 млн., а в 1980 году - 7 млн. человек. Темпы 
роста населения Дальнего Востока - одни из самых высоких в стране.
Сейчас численность населения Дальнего Востока - более 7.6 млн. 
человек. Городское население составляет 76%. Дальний Восток - самый 
малонаселенный район Российской Федерации. Средняя плотность его 
населения 1.2 человек на 1 кв. км. По территории района население 
размещено крайне неравномерно. Наиболее высокая плотность - более 
12 человек на 1 кв. км. в Приморском крае. Довольно густо населена 
южная часть Сахалина. В то же время в Республике Саха , Магаданской 
и Камчатской областях плотность населения составляет лишь 0.3 - 0.8 
человек на 1 кв. км. Население отличается пестротой национального 
состава. Подавляющее большинство населения - русские. Живут здесь 
также много украинцев , татар , евреев и большая группа коренных 
народностей - коряков , нанайцев , нивхов , ульчей , удегейцев , 
ительменов , эвенков , алеутов , чукчей , эскимосов и др.
ЗАСЕЛЕННОСТЬ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЙОНА
АДМИНИСТРАТИВНО-
ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ЕДИНИЦА
НАСЕЛЕНИЕ
ЧЕЛОВЕК.
ПЛОЩАДЬ
КМ. КВ.
КОЛ-ВО 
ГОРОДОВ
ПЛОТНОСТЬ НАСЕ-
ЛЕНИЯ ЧЕЛ.НА КВ. КМ.
ЯКУТИЯ
900000
3103200
10
0.29
КАМЧАТСКАЯ ОБЛАСТЬ
443000
472300
3
0.93
ЧУКОТСКИЙ АО
110000
737300
0
0.15
ЕВРЕЙСКАЯ АВТОНОМНАЯ ОБЛАСТЬ
250000
36000
2
6.94
САХАЛИНСКАЯ ОБЛАСТЬ
709000
87100
19
8.14
ХАБАРОВСКИЙ КРАЙ
1794000
824600
9
2.17
ПРИМОРСКИЙ КРАЙ
2189000
165900
9
13.19
АМУРСКАЯ ОБЛАСТЬ
1053000
363700
9
2.89
КОРЯКСКИЙ АО
40000
301500
0
0.13
МАГАДАНСКАЯ ОБЛАСТЬ
410000
461400
3
0.89
Быстрая индустриализация Дальнего Востока поставила эти 
малочисленные народы на грань исчезновения. Нарушена среда их 
обитания , национальные традиции. Сегодня эти малочисленные 
народы стремятся обрести право быть хозяевами на своей земле , стре-
мятся к возрождению.
В последние десятилетия население Дальнего Востока значительно 
возросло. Увеличение численности населения происходит как за счет 
естественного , так и за счет механического прироста , главным образом 
привлечения на крупные стройки трудовых ресурсов , преимущественно 
из многонаселенных европейских районов.
Особенно значительный прирост рабочей силы наблюдается в 
цветной металлургии , рыбной , лесной ,деревообрабатывающей и 
целлюлозно-бумажной промышленности , т. е. в отраслях 
специализации. В целях закрепления кадров на Дальнем Востоке 
предусмотрены ускоренное жилищное строительство , укрепление 
службы быта и расширение сети социально-культурных учреждений и 
предприятий.
Ведущее место среди отраслей рыночной специализации 
Дальневосточного района принадлежит цветной металлургии. В 
последние годы она особенно быстрыми темпами развивалась в 
Республике Саха и Хабаровском крае. Цветная металлургия 
представлена добычей олова , ртути , полиметаллов , вольфрама , 
мышьяка.
Наибольший удельный вес по запасам олова принадлежит Республике 
Саха , где осваивается крупнейшее Депутатское месторождение. 
Введены в действие рудники Фестивальный и Перевальный , строится 
обогатительная фабрика в Горном. Построены оловянный комбинат в 
Хрустальном (Приморский край) и комбинат "Солнечный" по добыче 
олова (Хабаровский край).
Получила развитие свинцово-цинковая промышленность , 
сосредоточенная в Приморском крае , производящая свинцово-цинковые 
концентраты и свинец. В настоящее время осваиваются новые крупные 
месторождения свинцово-цинковых руд - Вознесенское и Николаевское. 
В Магаданской области и Приморском крае добывается вольфрам. 
Быстро растет алмазодобывающая промышленность. Построены два 
крупных горно-обогатительных комбината "Мир" и "Айхал" , строится 
новый комбинат.
К ведущим отраслям рыночной специализации района относится 
рыбная промышленность. По улову рыбы Дальнему Востоку 
принадлежит первое место среди экономических районов России. 
Важную роль играет район в китобойном и крабовом промыслах.
Главными районами рыболовства и морского промысла являются 
Охотское , Японское и Берингово моря и восточная часть Тихого океана. 
В последние годы промысловые суда Дальнего Востока ведут добычу 
рыбы также в водах Индийского океана и южной части Тихого океана. 
Рыболовецкий флот оснащен первоклассной техникой. Введены в 
действие плавучие рыбоперерабатывающие заводы , китобойные 
флотилии. Возникли крупные центры рыбопереработки - Петропавловск-
Камчатский , Усть-Камчатск , Невельск , Холмск , Корсаков , Южно-
Курильск , Находка , Николаевск-на-Амуре , Охотск и др. Построены 
холодильные комбинаты , крупнейшие из них находятся в 
Петропавловске-Камчатском и Комсомольске-на-Амуре.
Производственные связи рыбной промышленности Дальнего Востока
Отраслями рыночной специализации являются также лесная , 
целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая 
промышленность. Район имеет значительный удельный вес в вывозе 
древесины , производстве пиломатериалов , бумаги, целлюлозы и 
древесно-волокнистых плит. Лесная промышленность развита в 
основном в Хабаровском и Приморском краях и в Амурской области. 
Центры лесопиления - Имен , Лесозаводск , Благовещенск , Свободный , 
Хабаровск , Комсомольск-на-Амуре , Амурск , Хор , Бикин и др. 
Производство фанеры создано во Владивостоке и Биробиджане , мебе-
ли - в Благовещенске , Хабаровске , Владивостоке , Биробиджане , 
спичек - в Благовещенске , целлюлозно-бумажная развита на Сахалине 
(Углегорск , Поронайск и др.).
Машиностроение имеет разнообразную структуру , однако ведущими 
его отраслями являются судоремонт и производство энергетического 
оборудования. Машиностроительные заводы производят дизели , 
мостовые краны , судовые механизмы , литейное оборудование , 
металлорежущие станки , приборы , инструменты и т. д. Один из 
крупнейших машиностроительных центров - Хабаровск. Судоремонт 
развит в Николаевске-на-Амуре , Петропавловске-Камчатском , 
Владивостоке , Находке , а речное судостроение - в Благовещенске.
Сельскохозяйственное машиностроение размещается в городе 
Свободном (Амурская область). В Благовещенске построен завод 
"Амурэлектроприбор" , во Владивостоке - завод инструментов и другие 
заводы , в Хабаровске работает завод "Дальдизель", в Комсомольске-на-
Амуре - завод подъемно-транспортного оборудования , в Биробиджане - 
"Дальсельмаш".
Далее рассмотрим отрасли , дополняющие территориальный 
комплекс :
Топливная промышленность представлена добычей угля , нефти и 
природного газа.
Черная металлургия пока еще развита недостаточно. В районе 
имеется завод передельной металлургии - "Амурсталь" в Комсомольсе-
на-Амуре , работающий на металлоломе. Посторен второй передельный 
металлургический завод.
Легкая промышленность Дальнего Востока представлена 
текстильной , швейной , трикотажной , кожевенно-обувной и другими 
отраслями , предприятия которых размещены в основном в средних и 
крупных городах. 
Помимо развития основной отрасли пищевой промышленности - 
рыбной , на Дальнем Востоке созданы и другие отрасли : мукомольная , 
крупнейшим предприятием которой является Хабаровский 
мелькомбинат; мясная, имеющая крупные мясокомбинаты в Благове-
щенске , Хабаровске , Комсомольске-на-Амуре , Биробиджане ; 
маслобойно-жировая (сырьем для которой служит соя), представленная 
масложирокомбинатами в Хабаровске и Уссурийске.
Агропромышленный комплекс. Важной отраслью района является 
сельское хозяйство. Ведущее место в сельском хозяйстве занимает 
производство зерна , сои и малотранспортабельных продуктов для 
местного потребления. Сельскохозяйственные угодья расположены 
преимущественно на юге (Амурская область , Хабаровский и 
Приморский края , южные районы Республики Саха).
Основное место в посевах занимают зерновые культуры , прежде 
всего яровая пшеница , а также ячмень , озимая рожь , овес. На юге 
Приморского края значительны посевы риса. Главная техническая 
культура - соя. Развивается овощеводство закрытого грунта , особенно 
на Камчатке , где для выращивания овощей используются горячие 
подземные воды. Большие площади отведены под кормовые культуры и 
многолетние травы , что создает устойчивую кормовую базу для 
животноводства. Развито животноводство преимущественно на юге. 
Особое место принадлежит оленеводству. На севере , где расположены 
обширные пастбища , разводят северных оленей , а на юге , в Приморье 
, развито пантовое оленеводство. Большое значение приобрело пушное 
звероводство , созданы зверофермы , зверопитомники и совхозы. В 
лесах насчитывается более 40 видов ценных пушных зверей.
Транспорт и экономические связи. Хозяйственное развитие района 
в огромной степени зависит от ускоренного развития транспорта , так как 
редкая заселенность требует активного функционирования внутрирай-
онных связей , основанных на тесном взаимодействии различных видов 
транспорта.
В Дальневосточном районе представлены все существующие виды 
транспорта , но основную роль играет железнодорожный. На его долю 
приходится до 80% перевозимых грузов.
Начало активного транспортного освоения южной части района 
связано с прокладкой в 19-ом веке Транссибирской магистрали. За 
последнее время Транссибирская магистраль "обросла" боковыми 
линиями , иногда являющимися подъездными витками к лесозаготови-
тельным базам , но в ряде случаев имеющими самостоятельное 
значение : до Советской Гавани (через Комсомольск-на-Амуре) , до 
Находки и Посьета.
Железнодорожное освоение средней зоны Дальнего Востока связано с 
Байколо-Амурской магистралью (БАМ). С постройкой этой магистрали 
Россия получила выход на Тихоокеанское побережье и возможность 
освоения различных видов полезных ископаемых в зоне тяготения 
БАМа. Кроме широтной магистрали БАМ включают и дорогу от 
Транссибирской магистрали через Тынду , Беркакит , Томмот , Якутск - 
"Малый БАМ" , а также ряд линий , соединяющих Байкало-Амурскую ма-
гистраль с Транссибирской.
В значительном объеме межрайонные и внутрирайонные перевозки 
грузов Дальневосточного района осуществляются морским транспортом. 
Плавание в суровых арктических морях обеспечивается с помощью 
ледоколов. к Северному морскому пути примыкает река Лена , 
образующая транспортную перемычку между железнодорожной 
магистралью и морским путем вдоль берегов Северного Ледовитого 
океана. Совершенно иной режим работы морского транспорта 
Тихоокеанских морей. Практически круглый год осуществляются 
внутрирайонные и международные перевозки по Японскому и Берингову 
морям. Главными грузами в перевозках по Дальневосточному району 
являются лес , уголь , строительные материалы , нефть , рыба и 
продовольственные товары . Крупнейшие порты этих морей Тикси , Ва-
нино , Петропавловск-Камчатский , Нагаево (Магадан) , Владивосток , 
Находка , Советская Гавань.
Автомобильными дорогами район обеспечен слабо. Но в районах , 
оторванных от других транспортных путей , значение автотранспорта 
велико. Для дальних перевозок есть несколько крупных автомагистралей 
, например , с юга в Республику Саха ведет дорога Невер - Алдан - 
Якутск. Самая северная дорога проходит от Якутска до Магадана. 
Помимо автомагистралей на севере района есть множество 
автозимников и дорог местного значения. Более развита сеть 
автомобильных дорог в южных районах Дальнего Востока.
Огромно для Дальнего Востока значение воздушного транспорта , как 
для связей с другими районами России , так и для внутрирайонных 
перевозок (особенно для пассажироперевозок). Самолетами и 
вертолетами осуществляются связи с труднодоступными районами. На 
огромных пространствах севера Дальнего Востока наряду с другими 
видами транспорта сохраняется олений транспорт.
Анализируя потоки грузов Дальневосточного района , необходимо 
отметить что район получает больше грузов , чем вывозит. Основной 
объем перевозок приходится на железные дороги. Доля транспортных 
расходов в себестоимости дальневосточной продукции выше , чем в 
других районах. Это связано с тем , что большая часть грузов 
привозится издалека. В вывозе Дальнего Востока преобладают 
рыбопродукты , лес и пиломатериалы , концентраты руд цветных 
металлов. Однако в последние годы возрос уровень комплексности 
развития района , появились новые промышленные предприятия , 
развиваются сопутствующие и обслуживающие отрасли , сфера услуг , 
что сказалось на структуре грузооборота.
Так , усиление международной торговли , развитие рыбной 
промышленности потребовали развития судоремонта и судостроения , 
что в свою очередь дало толчок к развитию машиностроения , 
энергетической промышленности и интенсивному освоению местных 
топливно-энергетических ресурсов.
В условиях перехода к рынку одним из наиболее узких мест 
дальневосточной экономики являются все возрастающая напряженность 
топливно-энергетичес-кого баланса. Добыча угля за 1993 год 
сократилась на 3% по сравнению с 1992 годом. Основным направлением 
топливно-энергетического комплекса Дальнего Востока станет 
ускоренное развитие нефтегазовых месторождений присахалинского 
шельфа при техническом содействии Японии. Сильное отставание 
произошло и в деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной 
промышленности. В результате недостатка древесного сырья сокращено 
производство пиломатериалов в Приморском и Хабаровском краях. 
Значительно сокращен выпуск заменителей деловой древесины на 
предприятиях Приморского края. В Хабаровском крае значительно 
снизилось производство маргариновой продукции ,на Камчатке и в 
Магаданской области - кондитерских изделий на 40%, в Корякском и 
Чукотском автономных округах - мяса. Сократили в регионе и улов рыбы. 
Спад производства имеет место и в других отраслях промышленности.
Найболее перспективным направлением экономики Дальнего Востока 
является реализация сложившегося потенциала отраслей тяжелой 
индустрии , в том числе конверсируемых предприятий. Дальний Восток 
насыщен предприятиями военно-промышленного комплекса. В соот-
ветствующей продукции российской промышленности и разработанных в 
недрах оборонного комплекса технологиях "двойного назначения" 
весьма заинтересованы дальневосточные соседи России.
Условиями успешного перехода к рынку Дальневосточного региона 
России являются :
? дальнейшее разгосудаствление экономики района;
? возникновение элементов свободной конкуренции;
? создание рыночной инфраструктуры;
? устранение перечисленных и других факторов , препятствующих 
развитию промышленности.
На Дальнем Востоке в настоящее время существуют три свободные 
экономические зоны : "Находка" , "Большой Владивосток" , "Сахалин".
Экологические проблемы Дальнего Востока очень серьезны. В их 
числе : лесные пожары , последствия тайфунов и землетрясений , 
наводнения , крушения нефтиналивных танкеров , аварии на 
нефтегазопромыслах и других промышленных объектах , умышленный 
сброс в реки и моря , а также в атмосферу вредных отходов 
производства.
Для решения проблем в регионе создано НПО "Экопрос" , 
разрабатывающее и внедряющее , в частности , концепцию инженерно-
экологического обеспечения безопасности присахалинского шельфа в 
местах освоения месторождений нефти и газа.
Огромную территорию Дальневосточного района по уровню 
экономического развития можно разделить на три зоны : южную , 
среднюю и северную.
В южную зону интенсивного развития входят Приморский край , южные 
части Хабаровского края , Амурской и Сахалинской областей. Это 
наиболее развитая в экономическом отношении часть Дальнего Востока. 
Основу хозяйства южной зоны составляют море- , лесо- и 
горнопромышленные комплексы. В настоящее время идет развитие по 
пути сочетания ведущих отраслей промышленности с обслуживающими 
отраслями и сельским хозяйством.
В состав средней зоны входят северные районы Хабаровского края , 
Амурской и Сахалинской областей , южная часть Республики Саха. Для 
этой зоны характерны сравнительно высокие темпы развития. Главная 
специализация - добывающая промышленность , а обслуживающие 
отрасли развиты слабо. Ее экономической осью является Байкало-
Амурская магистраль , которая внесла большие изменения в 
территориальную структуру хозяйства данной зоны : идет формирование 
промышленного пояса района. Основными задачами хозяйственного 
освоения зоны кроме строительства второго выхода на Дальний Восток 
являются разработка новых месторождений полезных ископаемых и 
создание в районе БАМа потенциала для освоения северной части 
района. С экономическим освоением зоны Байкало-Амурской маги-
страли связано формирование Южно-Якутского и Комсомольского ТПК.
Южно-Якутский ТПК формируется на юге Республики Саха на базе 
разнообразных полезных ископаемых. В бассейне реки Алдан к северу 
от Станового хребта (в 80-100 км) и недалеко от южно-якутских 
высококачественных железных руд находится Южно-Якутский ка-
менноугольный бассейн. Здесь разведаны Чульмаканское , 
Нерюнгринское и другие месторождения. Мощность пласта на 
Нерюнгринском месторождении превышает 50 метров. На 
Чульмаканском месторождении пласты угля имеют горизонтальное 
простирание. В Южно-Якутском бассейне введена в эксплуатацию шахта 
производительностью 6 миллионов тонн угля в год.
Вблизи угольного бассейна находится Алданский железорудный 
бассейн с содержанием железа в руде до 42%. Наиболее изученными 
являются месторождения Таежное , Пионерское , Сиваглинское , 
запасы которых составляют 2,5 млрд. тонн.
В бассейнах рек Олекмы и Чары разведаны магнетитовые кварциты. 
Это дает возможность создать в перспективе крупную базу для черной 
металлургии на Дальнем Востоке.
В зоне Южно-Якутского минерального комплекса выявлены 
значительные месторождения апатитов , большие залежи слюды , 
корунда , сланцев и других полезных ископаемых.
Выход якутским углям на БАМ и к Сибирской магистрали дает новая 
железная дорога БАМ - Тында и ее продолжение на Беркакит. 
Высококачественные коксующиеся угли Южно-Якутского бассейна 
значительным объемом будут поступать в южные районы Дальнего 
Востока на металлургические заводы и экспортироваться в Японию. Для 
их вывоза в Японию в бухте Врангеля построена первая очередь нового 
крупного порта - Восточный.
В дальнейшем кроме угольных предусмотрено вовлечение в 
эксплуатацию железорудных ресурсов района с тем , чтобы в 
перспективе создать здесь сырьевую базу для черной металлургии 
полного цикла. Сельское хозяйство имеет очаговый характер.
В северной зоне Дальнего Востока очаговое развитие характерно не 
только для сельского хозяйства , но и для промышленности. Более 
интенсивно развиты добывающие отрасли на основе выборочного 
использования полезных ископаемых. В северной зоне можно выделить 
несколько промышленных очагов, в которых наряду с отраслями 
специализации развивается производственная инфраструктура. 
Алданское , Мирненский , Магаданский , Вилюйский , Билибинский из 
мелких пунктов с горно-рудной промышленностью превращаются в 
территориально-производственные узлы лесной , пищевой промыш-
леннос-тью , машиноремонтом , рыбным и охотничьим промыслами.
Анализ территориальной структуры Дальневосточного района показал 
, что масштабы и структура промышленности района характеризуются 
большими различиями и свидетельствуют о неравномерности раз-
мещения промышленности. Большие изменения в территориальную 
структуру района внесли строительство Байкало-Амурской магистрали и 
создание новых территориально-производственных комплексов.
Дальний Восток имеет достаточно развитые межрайонные и 
международные экономические связи. Особенно велика его роль во 
внешнеторговых связях со странами Тихоокеанского бассейна. Десятки 
стран осуществляют торговые операции через территорию района , и 
его экспортные функции имеют исключительное значение. Более 
половины грузов , ввозимых в районы из зарубежных стран , проходит 
транзитом в западном направлении.
Развитие внешнеторговых связей влечет за собой улучшение 
транспортной системы района , экономических показателей работы , 
совершенствование структуры грузооборота и межрайонных 
транспортных связей.
Если до недавнего времени ввоз грузов на Дальний Восток в четыре 
раза превышал их вывоз , то сейчас структура меняется. Грузооборот 
растет очень высокими темпами , причем вывоз возрастает быстрее , 
чем ввоз. Это свидетельствует о повышении эффективности 
хозяйственного комплекса района.
Совершенствование структуры хозяйства Дальневосточного района 
связано с дальнейшим освоением зоны Байкало-Амурской магистрали , 
формированием Южно-Якутского и Комсомольского ТПК , развитием 
внешнеторговых транспортных связей (в том числе и контейнерных 
перевозок между странами Тихоокеанского бассейна и Европы) , 
обеспечением населения района сельскохозяйственной продукцией , 
развитием социальной инфраструктуры , решением экологических 
проблем.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
1. Алексеев А.И., Николина В.В. География: население и хозяйство 
России. — М., 1996.
2. Даринский А.В. и др. География России. — М., 1993.
3. Морозова Т.Г. и др. Региональная экономика. — М., 1996.
4. Страны и народы: Научно-популярное и этнографическое издание: В 
20т. — М., 1975-1985.
5. Андрей Иванов, Остров сокровищ. — Новое Время, — 1996, №7.
1